Калиброванный шестигранник из конструкционной стали — высокоточный сортовой металлопрокат, сочетающий механические свойства конструкционных сталей с преимуществами холодного волочения. Производство регламентируется ГОСТ 8560-78 (сортамент) и ГОСТ 1050-2013 (марки стали). Изделия предназначены для изготовления крепёжных элементов различных классов прочности на автоматическом оборудовании.
Технические характеристики
Размер калиброванного шестигранника из конструкционной стали составляет от 3 до 100 мм согласно ГОСТ 8560-78. Квалитет точности: h11 (повышенная) или h12 (нормальная). Шероховатость поверхности Ra 1,6-3,2 мкм обеспечивает качество без дополнительной обработки. Длина прутков — от 2 до 6 метров. Состояние поставки — нагартованное (после волочения) или отожжённое, в зависимости от требований заказчика.
По качеству поверхности прутки делятся на группы: А (высшее качество), Б (повышенное качество), В (обычное качество). Не допускаются трещины, плены, расслоения, закаты и остатки окалины на поверхности.
Характеристики основных марок и классы прочности
Стали 10 и 20 — низкоуглеродистые с пределом прочности 330-520 МПа. Применяются для крепежа классов прочности 4.6-5.6. Хорошо деформируются при холодной высадке. После цементации получают износостойкую поверхность для специальных болтов.
Сталь 35 — среднеуглеродистая с пределом прочности 530-640 МПа. Применяется для крепежа классов 6.8-8.8 после термообработки. Обеспечивает хорошее сочетание прочности и технологичности при холодной высадке.
Сталь 45 — наиболее востребованная для крепежа класса 8.8. Предел прочности после улучшения 750-900 МПа. Твёрдость 23-34 HRC. Широко применяется для болтов, шпилек, гаек ответственных соединений.
Легированные стали 40Х и 30ХГСА — для высокопрочного крепежа классов 10.9-12.9. Предел прочности 1000-1200 МПа. Обеспечивают надёжность соединений при высоких нагрузках в машиностроении и авиастроении.
Области применения
Калиброванный шестигранник из конструкционной стали применяется для производства болтов, гаек, шпилек на автоматических линиях холодной высадки. Используется в автомобилестроении для крепежа двигателя, трансмиссии, подвески. В общем машиностроении — для сборки станков, прессов, редукторов. Высокая точность размеров обеспечивает стабильность массы заготовок и минимальный отход при производстве.
